日野 デュトロ トヨタ ダイナ トヨエース XZU XKU XZC N04C AC エアコン コンプレッサー マグネットクラッチ付 447180-7450 447180-7451 447220-5841 S8831-E0080 10S15C DENSO 純正 リビルト

【プロが選ぶ「純正品質」。夏の配送・作業トラブルを回避するならこれ！】

「配送中にエアコンが壊れたらドライバーが持たない…」「現場で重機が止まると仕事にならない」そんな運送事業者様や、車両を長く稼働させたい現場ご担当者様のために、信頼のDENSO（デンソー）メーカー純正リビルト品をご用意しました。本商品は、製造元であるデンソーのメーカー工場で再生された「メーカー純正リビルト（通称：リマニ）」です。一般的な修理工場での再生品とは異なり、メーカーの新品製造ラインと同じ基準で、消耗部品を全て「純正新品」に交換し、厳しい検査をクリアしています。

品質・耐久性は「新品」とほぼ同等。絶対に再故障させたくない、確実な修理をお求めの方に自信を持っておすすめします。

■ こんな症状が出ていたら、ACコンプレッサーの寿命です

以下の症状に心当たりはありませんか？放置するとベルト切れやロックなど、重大なトラブルに繋がります。

1. 「異音」や「ロック」の予兆
エンジンルームから「キュルキュル」「ガラガラ」という異音がしていませんか？これは内部が焼き付き、プーリーがロック（固着）する寸前です。
2. 冷風が出ない（圧縮不良）
ガスを入れたばかりなのに冷えない、アイドリングで冷えが悪い場合は、内部摩耗（圧縮抜け）が疑われます。
3. マグネットクラッチの不良
スイッチを入れても「カチン」と音がしない、または滑っている音がする場合、クラッチの寿命です。
4. ガス漏れ・オイル漏れ
本体がオイルでベタベタに汚れていませんか？シール劣化によるガス漏れは、ガスを補充しても直りません。

■ 適合について

本商品は、日野 デュトロ・トヨタ ダイナ/トヨエース（XZU/XKU/XZC系 N04Cエンジン搭載車）等に使用されている「デンソー（10S15C）」タイプです。

※年式や型式が同じでも、品番が異なる場合がございます。必ず現品品番をご確認ください。
（対応純正品番：S8831-E0080 / S8831-E2220 等）
（対応Assy品番：447180-7450 / 447180-7451 等）
（対応本体品番：447220-5841 等）

▼ 適合が不安な方は、お気軽にお問い合わせください
車検証の情報をいただければ、プロのスタッフが適合を無料でお調べします。

▼ 予算を抑えたい方はこちら
「もう少し安く直したい」という方には、以下のリーズナブルな商品もございます。

■ エアコン修理について（同時交換の重要性）

本製品はプロ用部品です。必ず故障の原因を追求した上で修理をおこなってください。コンプレッサー交換時は、必ず以下の部品を同時交換してください。交換しないと確実に再故障（ロック）します。

1. エキスパンションバルブ（エキパン）の交換理由
エキパンは、通路が広がることでコンプレッサーで圧縮された「高温・高圧の液体冷媒」を、小さな穴から噴射することで、一気に「低温・低圧の霧状」にする重要な部品です。ここが詰まったり汚れたりすると、霧化の効率が悪くなり冷えません。さらに、オイル循環も止まるため、コンプレッサーが油膜切れを起こし焼き付きます。

2. レシーバータンク（リキッドタンク）の交換理由
レシーバーは「フィルター」です。ここには故障時の鉄粉だけでなく、長年のエアコン使用で発生した「目に見えない微細な異物」が蓄積されている可能性が高いです。これを再使用すると、フィルターから溢れ出した異物が新品コンプレッサーへ流れ込み、内部を研磨剤のように削り倒して破壊します。

※最重要保証規定
「ロック」や「焼き付き」（マグネットクラッチの焼き付きを含む）は、製品不良ではなく「車両側のサイクル不良（異常高圧・詰まり・冷却不足）」によるものです。そのため、いかなる場合も【保証対象外】となります。
最低限「サイクル洗浄」と「エキパン・レシーバーの交換」を行い、必要に応じて「コンデンサー・エバポレーターの交換」をお願いします。