【コストパフォーマンス重視。「安く、でも確実に直したい」ならこれ！】

「純正リビルトは高すぎるが、中古品では不安…」
「とりあえず仕事ができる状態まで直したい」
そんなご要望にお応えする、「リビルト品（高コスパ版）」です。

提携工場にて消耗部品を交換し、厳しい動作テストをクリアした再生品です。
純正リビルト品に比べて価格を大幅に抑えつつ、現場で通用する十分な品質を確保しています。

■ こんな症状が出ていたら、ACコンプレッサーの寿命です

以下の症状に心当たりはありませんか？放置するとベルト切れやロックなど、重大なトラブルに繋がります。

1. 「異音」や「ロック」の予兆
エンジンルームから「キュルキュル」「ガラガラ」という異音がしていませんか？
これは内部が焼き付き、プーリーがロック（固着）する寸前です。

2. 冷風が出ない（圧縮不良）
ガスを入れたばかりなのに冷えない、アイドリングで冷えが悪い場合は、内部摩耗（圧縮抜け）が疑われます。

3. マグネットクラッチの不良
スイッチを入れても「カチン」と音がしない、または滑っている音がする場合、クラッチの寿命です。

4. ガス漏れ・オイル漏れ
本体がオイルでベタベタに汚れていませんか？シール劣化によるガス漏れは、ガスを補充しても直りません。

■ 適合について

本商品は、日野 プロフィア（E13Cエンジン搭載車）等に使用されている「デンソー（10S15C）」タイプです。

※年式や型式が同じでも、品番が異なる場合がございます。必ず現品品番をご確認ください。
（対応純正品番：SB331-01790-B 等）
（対応Assy品番：447180-6830 / 447180-6831 等）
（対応本体品番：245005-5010 / 245008-0410 / 245008-0420 / 245008-0430 / 245008-0440 / 245008-5030 / 245008-5050 等）

▼ 適合が不安な方は、お気軽にお問い合わせください
車検証の情報をいただければ、プロのスタッフが適合を無料でお調べします。

▼ 他の品質・価格帯をお探しの方はこちら
「最高品質」や「最安値」をお求めの方には、以下の商品もございます。

■ エアコン修理について（同時交換の重要性）

本製品はプロ用部品です。必ず故障の原因を追求した上で修理をおこなってください。
コンプレッサー交換時は、必ず以下の部品を同時交換してください。交換しないと確実に再故障（ロック）します。

1. エキスパンションバルブ（エキパン）の交換理由
エキパンは、圧縮された「高温・高圧の液体冷媒」を小さな穴から噴射し、一気に「低温・低圧の霧状」にする部品です。
ここが詰まると霧化できず冷えません。さらに、オイル循環も止まるため、コンプレッサーが油膜切れを起こし、始動直後に焼き付きます。

2. レシーバータンク（リキッドタンク）の交換理由
レシーバーは「フィルター」です。ここには故障時の鉄粉だけでなく、長年の使用で発生した「目に見えない微細な異物」が蓄積しています。
これを再使用すると、フィルターから溢れた異物が新品コンプレッサーへ流れ込み、内部をヤスリのように削り倒して破壊します。

※最重要保証規定
「ロック」や「焼き付き」（マグネットクラッチの焼き付きを含む）は、製品不良ではなく「車両側のサイクル不良（異常高圧・詰まり・冷却不足）」によるものです。
そのため、いかなる場合も【保証対象外】となります。
最低限「サイクル洗浄」と「エキパン・レシーバーの交換」を行い、必要に応じて「コンデンサー・エバポレーターの交換」をお願いします。